Демонтаж ж/д путей и стрелочных переводов
Демонтаж железнодорожного полотна необходим тогда, когда вместо ж/д перевозок задействуются другие виды транспортировки. Или, когда организация меняет профиль работы. Также потребность в данной услуге возникает в случае изменения схемы железнодорожных путей на территории предприятия.
Это случается при перепрофилировании или модернизации компании. Кроме того, демонтаж железнодорожного пути требуется при замене или ремонте изношенного полотна. Другими словами, данная услуга востребована всегда, когда нужно снять ж/д полотно в конкретном месте.
Этапы разборки локальных ж/д путей
Демонтажем называют разборку верхней части железнодорожного полотна (тупика или пути) вместе со всеми элементами (стрелочными переводами, рельсами, шпалами и т.д.). С этой сложной задачей справляются лишь опытные профессиональные монтеры, в арсенале которых имеется мощной путейное оборудование.
Демонтаж считается выполненным лишь в разе полного удаления определенного сегмента полотна и стрелочных переводов.
Для разборки участка железной дороги рабочие используют не только ручной труд, но и автомобильную, грузоподъемную технику, средства малой механизации. Технология демонтажа жд путей состоит из следующих этапов:
- разборки накладок и стыковых болтов, их сортировки (метизы разделяют на старогодные (те, что подлежат повторному использованию) и неликвидные (металлолом));
- выемки рельсошпальной призмы с последующей перевозкой ее к месту дальнейшей разборки;
- сортировки демонтированных шпал на старогодные и утиль (в редчайших случаях долго используемые шпалы относят к отходам III класса опасности);
- погрузки и вывоза сопутствующего строительного мусора;
- планировки балластной призмы, выравнивания площадки, уборки территории (после окончательного снятия и удаления рельсошпальной решетки и стрелочных переводов).
Цена такой услуги зависит от многих факторов: наличия подъезда к месту разборки путей, от размеров участка, где выполняются работы, от наличия либо отсутствия контактного провода и средств СЦБ. На стоимость разборки локальных путей также влияет степень примыкания ликвидируемого участка к железнодорожной дороге общего пользования.
Грамотно выполненный демонтаж жд пути и стрелочных переводов позволит заказчику получить максимальную прибыль.
Это связано с тем, что профессиональная разборка дороги в целостности сохранит рельсы, неподвижные стыковые прокладки, клеммные болты, закладные детали, накладки и пр. Их реализация (или повторное использование) окажется в 1,5-2 раза выгоднее, чем продажа метизов в качестве лома.
Как разбираются стрелочные переводы
Демонтаж этих элементов железнодорожного полотна происходит следующим образом:
- Стыки рельсов разбираются. Дальше стыковые болты и накладки разделяются на старогодные и лом.
- Легкие металлические части удаляются (стрелочные тяги и переводной механизм). Снимаются клеммы, шурупы, расшиваются костыли. Осуществляется погрузка и вывоз этих деталей с места демонтажа.
- Производится узловая разборка стрелочных переводов (рамные рельсы с остряками, соединительные рельсы, рельсы с контррейсами, крестовины).
- Узлы переводов транспортируются к месту погрузки и вывозятся с участка.
- По степени годности (старогодные или мусор) сортируются железнодорожные брусья. Тут, как и в разборке путей, по сути, утилизируется лишь редкий мусор III класса.
- Старогодные узлы и детали стрелочных переводов (СП) и переводных брусьев загружают и вывозят.
- Строительный мусор грузят и отвозят на утилизацию.
- После демонтажа СП разравнивают площадку и выполняют ее планировку. При этом балласт частично срезается, а рабочий участок приводится в порядок.
Если вы хотите заказать качественный профессиональный демонтаж ж/д пути со стрелочным переводом, обращайтесь в Ростов-на-Дону, в ООО «Магистраль Юг». Наши специалисты быстро выполнят работу и помогут клиенту сэкономить на пригодных, к дальнейшей эксплуатации, узлах, деталях и метизах. Обращайтесь, мы гарантируем профессиональный демонтаж участка железной дороги любой протяженности.